“Los pedidos están programados para finales de abril del próximo año”

“Los pedidos están programados para finales de abril del próximo año”

Fuente: Primera Finanzas

“Es demasiado tarde para hacer pedidos ahora.Los pedidos que recibimos a fines de septiembre se programaron para fines de abril del próximo año”.

Después de experimentar una caída precipitada bajo el impacto de la epidemia, Jin Chonggeng, director general adjunto de Zhejiang Ginza Luggage Co., Ltd. (en adelante, "Ginza Luggage Co., Ltd."), dijo a China First Finance and Economics que el comercio exterior de la empresa los pedidos han repuntado con fuerza este año.Ahora se envían entre 5 y 8 contenedores todos los días, mientras que en 2020 solo habrá 1 contenedor por día.Se espera que el número total de pedidos para el año aumente en un 40% año tras año.

40% es una estimación conservadora de esta empresa líder en Pinghu, Zhejiang.

Como una de las tres principales bases de producción de equipaje en China, Zhejiang Pinghu exporta principalmente maletas con ruedas de viaje, lo que representa aproximadamente un tercio de las exportaciones de equipaje del país.Gu Yueqin, secretario general de la Asociación de Equipaje de Zhejiang Pinghu, dijo a First Finance que, desde este año, más de 400 fabricantes locales de equipaje han estado ocupados trabajando horas extras para ponerse al día.Los pedidos de comercio exterior han mantenido un crecimiento superior al 50%.El volumen de exportación de equipaje en los primeros ocho meses de este año ha aumentado un 60,3% interanual, alcanzando los 2.070 millones de yuanes, y se han exportado 250 millones de maletas.

Además de Zhejiang, Li Wenfeng, vicepresidente de la Cámara de Comercio de China para la Importación y Exportación de Industria Ligera y Artesanía, señaló que los pedidos de Guangdong, Fujian, Hunan y otras importantes áreas nacionales de producción de equipaje han experimentado un rápido crecimiento este año. .

Los últimos datos de la Administración General de Aduanas muestran que en agosto de este año, el valor de exportación de cajas, bolsas y contenedores similares en China aumentó un 23,97% interanual.En los primeros ocho meses, el volumen de exportación acumulado de bolsas y contenedores similares de China fue de 1,972 millones de toneladas, un 30,6% más que el año anterior;El monto acumulado de las exportaciones fue de 22.780 millones de dólares estadounidenses, un aumento interanual del 34,1 %.Esto también convierte a la industria del equipaje relativamente tradicional en otro caso de "explosión de pedidos" de comercio exterior.

Antes de que se espere que se reanude la epidemia

En comparación con las maletas y bolsas ordinarias, las maletas con ruedas de viaje se ven más afectadas por la epidemia, lo que hace que el repunte con la recuperación del mercado de viajes al extranjero sea más significativo.

“En el fondo de la epidemia, solo se envió una cuarta parte de las maletas con ruedas locales”.Gu Yueqin dijo que en tiempos difíciles, más empresas mantienen sus operaciones básicas reduciendo la capacidad de producción y transfiriendo el comercio exterior a las ventas nacionales.El fuerte crecimiento de los pedidos de comercio exterior este año les ha permitido recuperar su vitalidad, que se espera vuelva al estado preepidémico a lo largo del año.

A diferencia de la ropa, los pedidos de las empresas de maletas con ruedas de viaje no tienen una diferencia obvia entre las temporadas baja y alta.Sin embargo, al final del año, suele ser un momento muy ocupado para varias plantas de fabricación.

“He estado muy ocupado últimamente.Estoy ocupado tratando de ponerme al día con los productos.Zhang Zhongliang, presidente de Zhejiang Camacho Luggage Co., Ltd., dijo a First Finance que los pedidos de la empresa aumentaron más del 40 % este año.Para fin de año, deben prestar mucha atención a los pedidos realizados por los clientes en agosto y septiembre.Entre ellos, se han entregado 136 contenedores a sus principales clientes en los primeros nueve meses de este año, un aumento de alrededor del 50 % con respecto al año pasado.

Aunque el pedido de comercio exterior se realizó siete meses después, Jin Chonggeng dijo que debido a que el suministro de toda la cadena industrial y los trabajadores en la línea de producción de su propia fábrica se han reducido durante la epidemia, cuando el mercado de equipaje de comercio exterior ha recogido con fuerza, ahora se encuentra en la etapa de "la capacidad de producción y la cadena de suministro aún no coinciden".Además, el mercado interno no se ha recuperado al nivel anterior a la epidemia, por lo que la capacidad de producción general de la empresa solo se ha recuperado a alrededor del 80 % del nivel anterior a la epidemia.

Por un lado, es difícil contratar trabajadores debido al gran aumento de la demanda laboral, y por otro lado, el suministro de partes y componentes en la cadena de suministro es escaso, lo que hace que el fenómeno de “nadie hace”. cualquier cosa con órdenes” prominente.

De hecho, Jin Chonggeng hizo preparativos a fines del año pasado.Dijo que a fines del año pasado, la empresa esperaba el próximo repunte del mercado.La línea de producción y el diseño de ventas se prepararon con anticipación y también se comunicaron con la cadena de suministro para aumentar la capacidad de producción aguas arriba y aumentar el inventario de repuestos.Pero la recuperación general obviamente necesita tiempo.

Frente al repunte del mercado, la cadena de suministro también está acelerando la recuperación de la capacidad.El jefe de una nueva empresa de ciencia y tecnología de materiales en la ciudad de Pinghu, que produce varillas de tracción y otros accesorios, dijo que los pedidos de este año aumentaron entre un 60 % y un 70 % año tras año.El año pasado, solo había más de 30 trabajadores en la fábrica.Este año, hay más de 300 trabajadores en la fábrica.

Gu Yueqin predijo que se espera que los pedidos de exportación de cajas y bolsas en general en la ciudad de Pinghu este año se recuperen al nivel anterior a la epidemia.Jin Chonggeng también cree que el repunte en el mercado de exportación debería durar al menos hasta la primera mitad del próximo año;A la larga, el mercado del equipaje también se recuperará a la tasa de crecimiento de dos dígitos anterior a la epidemia: antes de la epidemia, sus pedidos nacionales y extranjeros crecían a una tasa de alrededor del 20 % cada año.

Respuesta de transformación bajo “doble circulación”

Como el mayor fabricante de equipaje del mundo, los dos principales mercados de exportación de productos de equipaje de China son la Unión Europea y los Estados Unidos.Con el repunte después de la epidemia, la demanda del mercado de comercio exterior se está polarizando hacia la gama alta y la gama baja, y las empresas chinas se han esforzado en ambos extremos.

Gu Yueqin dijo que las bolsas producidas en Pinghu se exportan principalmente a tres mercados principales: la UE, Estados Unidos e India.Son principalmente de gama media y alta, y la mayoría de los estilos son desarrollados de forma independiente por empresas.Bajo la política de dividendos de RCEP (Acuerdo de Asociación Económica Integral Regional), los pedidos de las regiones relevantes también están aumentando significativamente.Entre ellos, la exportación de bolsas de Pinghu a los países RCEP fue de 290 millones de yuanes, un 77,65 % más que el año anterior, superando la tasa de crecimiento general.Además, los pedidos en Australia, Singapur y Japón han aumentado significativamente este año.

Según el informe financiero, las ventas netas de New Xiuli (01910. HK) al 30 de junio de este año fueron de 1270 millones de dólares estadounidenses, un aumento interanual del 58,9 %.

También disponemos de nuestras propias marcas de bolsos y maletas Ginza, que son productos OEM para marcas como Xinxiu.Jin Chonggeng dijo que el posicionamiento general de la empresa es de gama media y alta, centrándose en los mercados de Europa y el Sudeste Asiático.Este año, los pedidos en Australia y Alemania aumentaron significativamente.Para los pedidos exportados a Estados Unidos, Jin Chonggeng sugirió que también están considerando transferir parte de su capacidad de producción al sudeste asiático para mitigar el riesgo de fricciones comerciales.

A medida que ha aumentado la demanda del mercado de gama baja, una empresa de equipaje en Zhejiang agregó una fábrica en marzo de este año para satisfacer la demanda de gama baja en más regiones.

La resiliencia de la cadena de suministro de China también se refleja en el equilibrio dinámico entre las ventas internas y el comercio exterior de estas empresas bajo el patrón de “doble ciclo”.

“En 2020, nos centraremos en el comercio nacional, que representará entre el 80 % y el 90 % de las ventas.Este año, los pedidos de comercio exterior representarán el 70%~80%”.Jin Chonggeng reveló que antes de la epidemia, su comercio exterior y sus ventas nacionales representaban aproximadamente la mitad, respectivamente.El ajuste flexible de acuerdo con los cambios en el mercado global fue una base importante para que marcaran el comienzo de la recuperación del mercado extranjero y también se beneficiaron de sus esfuerzos para iniciar el diseño de "exportación a ventas nacionales" ya en 2012.

Como parte del segundo lote de empresas provinciales de integración de comercio exterior e interior anunciadas por el Departamento de Comercio de la provincia de Zhejiang, Jin Chonggeng se ha transformado del procesamiento original basado en OEM a un modelo de desarrollo conjunto con ODM centrado en la creación de marca y la construcción propia. canales de venta.

Para obtener una mayor competitividad y ganancias en la incertidumbre, cada vez más empresas también se están transformando a la gama alta a través del diseño innovador y la creación de sus propias marcas, y adoptan activamente el comercio electrónico y planean "volverse globales".

"El volumen de ventas de nuestra propia marca representa alrededor del 30% y el margen de beneficio será mejor que el de los pedidos OEM".Jin Chonggeng dijo que no importa el comercio electrónico transfronterizo o las plataformas de transmisión en vivo nacionales, han comenzado a usar sus propias marcas para hacer esfuerzos para el extremo C y también han acumulado algo de experiencia.

Xinxiu Group, una empresa de equipaje de turismo, estableció un instituto provincial de diseño empresarial clave en Pinghu hace varios años.Zhao Xuequn, la persona a cargo del instituto de diseño, dijo que las ventas de exportación de sus productos de desarrollo propio representaron alrededor del 70 % de las exportaciones totales, y que el margen de beneficio de sus propios productos sería 10 puntos porcentuales más alto que el de productos ordinarios.El equipaje de pesaje lanzado por la empresa a través de investigación y desarrollo independientes ha vendido millones de piezas, y este nuevo producto realmente ha promovido el desarrollo de la empresa.